深圳前海自贸区

　　西有纽约曼哈顿，东有中国大前海。比起纽约，东方曼哈顿的配置毫不逊色。前海综合交通枢纽以不低于纽约新世贸交通枢纽的标准建造，将成为前海地标性建筑之一，承载前海世界级商务效率，而前海湾地铁站在其中扮演举足轻重的名片效应。

　　建在“海上”的地铁站

　　前海湾地铁站位于南山区前海规划区一带，建于晨文路地下，呈南北向布置。前海湾站为地下三层双柱三跨岛式车站，是国内第一个在海积淤泥区建造的最长、最大的地铁车站。地下二层的罗宝线和环中线两个岛式站台平行，位于同一平面，均为南北方向，两线之间通过站厅进行换乘。

　　前海湾站不仅是1号线、5号线、11号线的换乘站，也是深圳六个计划中的大型交通枢纽之一，该站是前海交通枢纽的重要组成部分，全长830米、宽25.7米，深18.1米，总建筑面积7.8万平方米，造价11.82亿元，是地铁11号线15座车站中的重点控制性工程。地下1层是换乘空间，与前海湾交通枢纽空间打通，地下2层一部分是地铁站厅层，还有一部分与换乘交通相连，地下3层则是11号线的站台。

　　交通枢纽打造出行生活圈

　　前海综合交通枢纽位于前海桂湾片区，占地约20万平方米，总投资约288亿元，目前是亚洲最大的交通枢纽。前海综合交通枢纽定位为对外交通中心、通勤中心，是穗莞深城际线、港深西部快线、深圳地铁、常规公交线路、出租车及社会车辆等多种交通接驳方式于一体的综合性交通枢纽。

　　而前海湾站位于前海自贸区，与香港海陆相连，通过深港西部通道、港深西部快速轨道，构筑深港半小时交通圈。同时该站还位于珠三角经济发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处，汇聚穗莞深城际轨道、深中通道、深珠城轨、深惠城际、广深沿江高速等交通动脉，形成珠三角一小时交通圈。未来，地铁15号线、远期填岛外环、光明快线、坪山快线、9号线西延线、5号线南延线、西乡蛇口局域线等多条线路将形成高密度的轨道交通网，快速通达全市。值得注意的是，在前海湾地铁站前海部分，作为最大的自贸片区，妈湾是前海唯一拥有多个地铁站及高铁交叉联通的地区，是主要的公共交通枢纽中心，前海湾地铁站为妈湾港交通提供地铁换乘极大便利。

　　塑造粤港澳核心竞争力

　　“我喜欢前海湾这一带的‘国际范’，宜居宜业宜游。”前海湾地铁站附近居民周小姐说道：“前海湾作为粤港澳大湾区的门户，湾区发展的先导，以时代先行者的视野，审视世界，其内在的文化自信，与外在和谐的宜居宜业氛围，让我们不自觉地深受它感染并吸引。这个凸显‘国际范’的地方，也是我们的理想家园、以及创业乐土。”

　　不仅拥有高效出行的优势，前海湾地区背山面海的宝地，拥享得天独厚的区位及优势，宜居又宜业。按照规划，其地区将打造成为“一带一路”国际经贸合作先导区，实现从传统的港口物流配套功能，向供应链创新、贸易产业功能转变，将建设成为代表城市发展最新理念的展示区和引领未来城市建设的样板区，成为前海开发开放新的增长极。随着区域的发展建设，前海湾将吸引更多知名企业、行业精英入驻。其中，由招商局集团和前海管理局联手打造的超500万平方米世界湾区新引擎——招商前海湾，凭借其区域优势、丰富业态和产品价值，已经吸引众多商业领袖、行业精英的关注。

　　前海湾站作为前海地区的名片，对前海地区的规划与建设意义重大，在深圳城市转型和产业升级的背景下，前海湾地铁站附近地区既是体现高效率的一个试验田，在区域合作上也具有示范意义，同时，它还能全方位体现深港合作，既是珠三角临近香港的端点，也是香港高端服务业向内地市场拓展的起点，发挥着深圳走向世界和香港辐射内地的“双跳板”作用。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》将前海地区的规划建设上升为国家战略，列为粤港合作的试点地区之一，为前海地区发展提供了前所未有的重大机遇。前海将再度发挥改革先锋、探路尖兵的作用，把握历史机遇，在全球新一轮发展浪潮中，助力粤港澳共同塑造最具核心竞争力的国际大都市城市圈。